मार्च और मई के बीच एयर इंडिया ने 1,000 टन से ज़्यादा आम एक्सपोर्ट किए, क्योंकि दुनिया भर के बड़े बाज़ारों में प्रीमियम भारतीय आमों की मांग बनी हुई थी। इसी दौरान, एयरलाइन ने 3,300 टन से ज़्यादा खराब होने वाली चीज़ें और सीफ़ूड भी ट्रांसपोर्ट किया, जिसमें आमों का हिस्सा काफ़ी बड़ा था। एयरलाइन के मुताबिक, विदेशों में खरीदारों के बीच अल्फ़ोंसो और केसर आमों की सबसे ज़्यादा मांग रही।
सबसे ज़्यादा मांग यूरोप, उत्तरी अमेरिका, पश्चिम एशिया और दूसरी अंतरराष्ट्रीय जगहों से आई। एक्सपोर्ट सीज़न के दौरान महाराष्ट्र और गुजरात में उगाए जाने वाले अल्फ़ोंसो और केसर आमों की सबसे ज़्यादा मांग रही। विदेशी बाज़ारों में अपनी लोकप्रियता के कारण ये प्रीमियम आम सबसे ज़्यादा एक्सपोर्ट किए जाने वाले भारतीय आमों में शामिल हैं।
मुंबई मुख्य एक्सपोर्ट गेटवे के तौर पर उभरा क्योंकि यह पश्चिमी भारत के आम उत्पादन वाले बड़े इलाकों के पास है। पीक हफ़्तों के दौरान, एयर इंडिया ने मुंबई से लंदन हीथ्रो एयरपोर्ट तक हर हफ़्ते 180 टन तक आम एक्सपोर्ट किए। एयरलाइन ने हर हफ़्ते फ्रैंकफर्ट के लिए लगभग 40 टन और दुबई, नेवार्क और जॉन एफ. कैनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए हर हफ़्ते लगभग 30-30 टन आम भी ट्रांसपोर्ट किए।
तापमान के प्रति संवेदनशील कार्गो के ट्रांसपोर्ट में मदद के लिए, एयर इंडिया ने 14 एयरपोर्ट पर कोल्ड-स्टोरेज और एक्टिव-कंटेनर हैंडलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार किया। इन सुविधाओं में दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, लंदन हीथ्रो, फ्रैंकफर्ट, जॉन एफ. कैनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट और नेवार्क के एयरपोर्ट शामिल हैं। एयरलाइन ने बताया कि हैंडलिंग और ट्रांज़िट के दौरान तापमान को स्थिर रखने के लिए कूलिंग डॉली और थर्मल ब्लैंकेट जैसे खास उपकरणों का इस्तेमाल किया जाता है।
रमेश मामिडाला ने कहा कि तीन महीनों के भीतर 1,000 टन से ज़्यादा आमों का ट्रांसपोर्ट अंतरराष्ट्रीय मांग के पैमाने और एयरलाइन के कोल्ड-चेन ऑपरेशन की प्रभावशीलता, दोनों को दिखाता है। उन्होंने यह भी कहा कि उन देशों में मांग खास तौर पर ज़्यादा रहती है जहाँ भारतीय मूल के लोग बड़ी संख्या में रहते हैं, और जहाँ गर्मियों के महीनों में आम काफ़ी ज़्यादा खाया जाने वाला मौसमी फल है।
